26个城市的社会库存都比较严重，飙升至2009年年末近1900万吨，而2009年之后，社会库存在1300—1900万吨区间平衡，波幅扩大到600万吨流通库存金融危机所引致的大规模基建投资建设，以及大幅新增贷款额度，才导致2009年出现大量的补库现象。据悉，2010年、2011年，26个城市总库存在1300万吨以上，这数字比较惊人的。而在2005—2008年，26个城市的社会库存维持比较稳定而其比较低，市场也就拥有平衡。地铁钢支撑租赁表现在以下两个方面：
 
    (一)地铁钢支撑租赁形势多样化，垫资、质押等各种资金运作型贸易模式被充分运用，中小贸易商市场参与的积极性被充分调动。
 
    (二)商品房开发商加大对二三线城市房地产市场的开发，贸易商收货相对分散，这些因素促成社会库存得以在1300万吨以上平衡。
 
地铁钢支撑租赁预期是刺激贸易商囤货的重要因素，但是存在对维持目前社会库存区间的作用更大。通过对社会钢支撑需求的增量和社会库存量的分析得出，2009年后社会库存增加并非由需求增加所致。有关资料显示，2005—2008年，粗钢的表观消费分别是3.5亿吨、3.8亿吨、4.3亿吨和4.5亿吨，钢支撑需求实际增长较快，社会城市库存的上限虽有所增加，然而库存区间并未发生实质性改变，基本维持在700万吨的均值存量。

钢支撑租赁