随着“济安二号”盾构机的破土而出，由中铁上投施工总承包、中铁隧道局承建的济南轨道交通6号线5工区济南站至济安街站盾构区间双线贯通，标志着6号线从济安街站至位里庄车辆段区间实现“洞通”。

济南站至济安街站右线盾构区间位于天桥区，全长1077.691米。该区间地质条件复杂，地层主要由粉质黏土和碎石粉质黏土构成，并存在全风化闪长岩层，局部穿越强风化及中风化闪长岩，地层性质多变、稳定性较差，且部分区段为富水地层。

此次盾构施工采用“两次始发、两次接收”的作业模式：首次由济安街站始发，掘进至联络线明挖段大里程端接收；随后采用空推过站技术，将盾构机顶推滑移至明挖段小里程端进行二次钢套筒始发，最终顺利抵达济南站完成接收。通过采用空推过站技术不仅有效降低了对地面交通和周边环境的影响，同时显著提升了施工安全性和作业效率，为类似地质条件下的盾构施工积累了宝贵经验。

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