近日

重庆轨道交通24号线一期项目

鹿角北站—况家塘站—竹园村站

左线复合式TBM顺利始发

区间隧道主要穿越的地层

为砂岩和泥质砂岩

涉及明挖、暗挖、盾构三种工法

共投入4台复合式TBM掘进施工

此次始发的复合式TBM为“火焰九号”

整机长度约82m，主机长度约8m

装机功率1750kW

轨道交通24号线一期工程土建1标项目

位于重庆市巴南区和南岸区

包含三站三区间

分别为鹿角北站、况家塘站、竹园村站

及鹿角北站—况家塘站区间

况家塘站—竹园村站区间

竹园村站—重庆东站区间

线路总长约5.44km

面对作业面狭小、管线迁改难、施工作业面交通车辆多等诸多困难，重庆轨道集团、中铁二十局集团等单位及中铁建重庆轨道24号线总包部等部门还研究制定了一系列应对措施，对重大风险源多次进行周密分析和评审论证，确保项目安全地完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键环节，为盾构顺利始发掘进提供了有利的技术保障。

这条示范路线

“智慧”多

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作为重庆轨道交通智慧化示范线

这条快速建设的线路智慧化特点突出

全自动驾驶、场景化运营

云化物联网……

茶涪路站效果图

轨道交通24号线作为重庆首条无人驾驶的轨道交通线路，具有、集成、智能的列控系统。与传统驾驶模式相比，全自动无人驾驶模式下的列车遇到突发故障时应急处置反应速度更快，这样的列车在“赛博朋克”风的重庆飞驰，想想就颇具科技感。

比全自动无人驾驶更“炫酷”的，是轨道交通24号线考虑采用的“3+3”灵活编组运营模式。一列地铁列车通常为6编组，平峰时段满载率不高，从而导致资源浪费。

轨道交通