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成都轨道交通第四期建设规划线路
及市域（郊）铁路建设
正全速推进中
近期，部分线路又迎来重要进展
一起来看！
轨道交通30号线一期进展
9月11日
成都轨道交通30号线一期工程
全线长车站——双流机场2航站楼东站
一块顶板混凝土浇筑完成
迎来主体结构顺利封顶节点
标志着全线24座车站已封顶23座
为全线按期开通奠定了坚实基础！
成都轨道交通30号线一期工程西起双流机场2航站楼东站，途经双流区、区、锦江区、龙泉驿区，东止龙泉站，全线呈西南-东北走向，为连接城市东西向的重要线路。线路全长27.96公里，共设车站24座。
双流机场2航站楼东站，位于双流机场2航站楼前停车场内，全长570米，建成后将与轨道交通19号线二期工程、10号线一期工程换乘。
为限度减少地铁施工对双流机场营运的影响，成都轨道集团积极对接机场集团，针对管线保护、社会治安和旅客疏散等方面编制数十个方案和预案，保障了施工期间机场的正常运营；同时，增加设备和人员投入，推进现场施工，仅10个月便完成车站主体结构封顶。
02
市域（郊）铁路成眉线首孔预制箱梁浇筑完成
近日
市域（郊）铁路成都至眉山线工程
视高梁场首孔预制箱梁浇筑顺利完成
标志着成眉线预制箱梁施工正式拉开序幕
为后续持续制梁、箱梁架设
奠定了坚实的基础
视高梁场位于成都市天府新区视高镇青视路与线路交叉处，占地约百余亩，场内设置制梁区、存梁区、提梁区、小型构件预制区、钢筋加工区等功能区，承担着成眉线七百多榀预制梁任务。
首孔预制箱梁浇筑
为顺利完成首孔预制箱梁浇筑，成都轨道集团科学统筹梁场选址、用地保障、施工技术等问题，采用箱梁全自动打磨、钢筋智能弯箍、智能张拉压浆等智慧梁场技术，达到对钢筋加工绑扎、模板拼装打磨、箱梁养护等关键工序施工的全过程精准把控，实现预制梁工厂化流水线作业施工，既保证了支架现浇箱梁的质量和安全，又极大提高了箱梁预制效率和质量。
首孔预制箱梁钢筋吊装
同时，成都轨道集团通过优化施工组织安排、合理调配资源、强化安全和技术交底培训等举措，确保各项施工节点任务有序推进。
