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9月22日14时，杭州地铁19号线、3号线北延段（吴山前村站-龙舟北路站）、10号线黄龙体育中心站开通运营，至此，杭州地铁三期建设贯通，线网运营里程达516公里，位居有效第五，实现意义上“轨道上的杭州”。
“数”说地铁 与杭州共成长
杭州地铁从1号线诞生之初，客流量日均14万人次。在地铁线网不断拓展的同时，2012年至2022年这十年时间里，单日客流量逐步突破100万、200万、300万大关，线网单日客流达到371.99万人次。
516公里的地铁线网的建成，让地铁成为了高覆盖、率的城市出行方式，进一步实现城市民生活方式向绿色、低碳、环保转变。
截至2022年8月，杭州地铁线网运送乘客超43.4亿人次，城市公共交通出行占比率突破68%。
约50分钟穿越杭城 实现多站点换乘
杭州地铁19号线，也被称作机场轨道快线，同时连接杭州西站、杭州东站、萧山国际机场三大交通枢纽，对服务杭州城市空间格局、强化东西两翼及主城快速连接具有重要作用。
19号线也是杭州地铁目前一条采用江上过江的地铁线路，不再像以往线路那样穿越江底，而是直接在新彭埠大桥下层，实现“踏浪飞渡”的景象。透过车厢的透明玻璃窗，乘客能看见朝霞夕阳，能览烟波浩渺，夜幕降临，还能赏两岸璀璨灯光秀。
地铁19号线全长59公里，起至苕溪站，止于永盛路站，全线设15座车站，其中11座地下站，4座高架站。19号线采用大站间距，选用运行速度为120km/h的车辆，建成后约50分钟穿越整个杭州城。
车厢智慧黑科技 让乘车更便捷舒适
地铁19号线与其他列车不同的是，19号线的车内还设置了行李架。作为串联起杭州东站、萧山国际机场等诸多大型交通枢纽的地铁线，行李架的设置将为携带大件行李的乘客提供便利。座位下方配备了USB充电座，在每两节车厢的连接处还设置了无线充电座，能够满足乘客多样化的充电需求。
另外，车厢内配有音频环路助听装置，音频感应环路驱动器输出音频感应磁场，让广播声音转变为磁场感应，被带磁线圈的助听耳麦接收，实现助听功能。
车厢内的智能光控系统采用色温自动调节和恒照度控制技术，灯板上布置2700K—6500K色温的灯珠照明色温控制，可以模拟自然界中不同季节，在****内的不同时段的色温变化，给乘客更舒适、更自然的乘坐感受。
3号线北延段、10号线黄龙体育中心站同步开通
3号线北延段（吴山前村站—龙舟北路站）全长约5公里，共设4座车站，全部为地下车站，分别为吴山前村站、汤家村站（暂缓开通）、火车西站站、龙舟北路站。
10号线黄龙体育中心站开通后，可实现逸盛路站直达黄龙体育中心，并可通过换乘3号线，让城北与市中心的联系变得更紧密。
随着这三段线路的开通，杭州地铁线网总里程达到516公里，形成一张与杭州城市国际化发展水平相匹配的轨道交通规划线网。接下来，杭州地铁也将开启可持续高质量发展的新篇章，为推动交通当好“两个先行”的开路先锋贡献地铁力量！
